Une cam\u00e9ra embarqu\u00e9e est l\u00e9gale en France pour un usage priv\u00e9, et ses images peuvent servir devant un juge. Mais la r\u00e9solution, sur laquelle tout le monde compare, n’est pas ce qui fait la diff\u00e9rence : ce sont la carte m\u00e9moire, l’exposition de nuit et l’alimentation. Voici comment choisir sans payer pour des chiffres qui ne servent \u00e0 rien.<\/p>\n
L’essentiel<\/p>\n
Installer une cam\u00e9ra dans sa voiture et filmer la route est parfaitement l\u00e9gal. Vous filmez depuis un espace priv\u00e9 \u2014 votre v\u00e9hicule \u2014 pour votre usage personnel, ce qui rel\u00e8ve de l’exception domestique du r\u00e8glement europ\u00e9en sur les donn\u00e9es personnelles.<\/p>\n
Ce qui change de nature, c’est la diffusion. Publier une vid\u00e9o o\u00f9 l’on distingue un visage ou une plaque d’immatriculation revient \u00e0 diffuser des donn\u00e9es personnelles, et la CNIL rappelle r\u00e9guli\u00e8rement que cela suppose de flouter ce qui permet d’identifier quelqu’un. La cha\u00eene YouTube d’automobilistes en col\u00e8re est donc une zone \u00e0 risque, alors que garder les fichiers pour soi ne l’est pas.<\/p>\n
Devant un tribunal, l’usage est admis. En mati\u00e8re civile \u2014 un accrochage, un litige avec un assureur \u2014 la preuve est libre, et une vid\u00e9o horodat\u00e9e p\u00e8se lourd face \u00e0 deux constats contradictoires. Le juge reste souverain pour appr\u00e9cier ce qui lui est pr\u00e9sent\u00e9, mais le r\u00e9flexe assurantiel est aujourd’hui bien install\u00e9 : beaucoup de dossiers se r\u00e8glent plus vite avec les images.<\/p>\n
Dernier point, souvent oubli\u00e9 : si vous transportez des passagers et que la cam\u00e9ra filme aussi l’habitacle, pr\u00e9venez-les. C’est une politesse \u00e9l\u00e9mentaire, et cela devient une obligation d\u00e8s que vous conduisez \u00e0 titre professionnel.<\/p>\n
C’est le point que personne ne regarde et qui fait rater l’enregistrement le jour o\u00f9 il compte. Une dashcam \u00e9crit en boucle, vingt-quatre heures sur vingt-quatre quand elle surveille en stationnement. Elle r\u00e9\u00e9crit donc sans cesse sur les m\u00eames cellules m\u00e9moire.<\/p>\n
Une carte microSD ordinaire, con\u00e7ue pour un appareil photo qui \u00e9crit quelques centaines de fois par an, s’use en quelques mois \u00e0 ce r\u00e9gime. Elle ne meurt pas d’un coup : elle commence par corrompre des fichiers, puis la cam\u00e9ra affiche \u00ab erreur de carte \u00bb \u2014 souvent le jour o\u00f9 vous voulez r\u00e9cup\u00e9rer une s\u00e9quence.<\/p>\n
Toutes les fiches produit mettent la r\u00e9solution en avant parce que c’est le seul chiffre facile \u00e0 comparer. Il est pourtant loin d’\u00eatre le plus utile.<\/p>\n
En 1080p, vous lisez sans difficult\u00e9 la plaque d’un v\u00e9hicule qui vous pr\u00e9c\u00e8de \u00e0 une dizaine de m\u00e8tres, de jour. En 4K, vous la lisez \u00e0 trente m\u00e8tres. La question devient donc : \u00e0 quelle distance se produit l’\u00e9v\u00e9nement que vous voulez pouvoir prouver ? Dans un accrochage, c’est presque toujours \u00e0 courte distance.<\/p>\n
Ce qui compte davantage, dans l’ordre :<\/p>\n
Cam\u00e9ra embarqu\u00e9e 4K avec cam\u00e9ra arri\u00e8re \u2014 54,99 \u20ac<\/strong>Avant et arri\u00e8re, vision nocturne, transfert des s\u00e9quences par Wi-Fi vers le t\u00e9l\u00e9phone.<\/span><\/a><\/p>\n Le nombre de canaux est un vrai choix, et il d\u00e9pend de votre usage plus que de votre budget.<\/p>\nUne cam\u00e9ra, deux, ou trois ?<\/h2>\n