{"id":1909,"date":"2026-08-27T01:32:19","date_gmt":"2026-08-26T23:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/confortcars.fr\/conseils\/voiture-hiver\/"},"modified":"2026-08-27T01:32:19","modified_gmt":"2026-08-26T23:32:19","slug":"voiture-hiver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/confortcars.fr\/en\/conseils\/voiture-hiver\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9parer sa voiture pour l\u2019hiver : la liste par ordre d\u2019urgence"},"content":{"rendered":"<p class=\"cc-chapo\">Deux choses immobilisent une voiture en hiver : une batterie qui n&rsquo;a plus assez de puissance au d\u00e9marrage, et un pare-brise qu&rsquo;on n&rsquo;a pas le temps de d\u00e9gager. Le reste \u2014 cha\u00eenes, lave-glace, pression des pneus \u2014 rel\u00e8ve de la pr\u00e9paration, et se r\u00e8gle en une matin\u00e9e d&rsquo;octobre. Voici la liste, dans l&rsquo;ordre d&rsquo;urgence.<\/p>\n<div class=\"cc-essentiel\">\n<p class=\"cc-essentiel__titre\">L&rsquo;essentiel<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La batterie l\u00e2che en hiver<\/strong> parce que le froid r\u00e9duit sa puissance au moment o\u00f9 le d\u00e9marreur en demande le plus.<\/li>\n<li><strong>Loi Montagne :<\/strong> du 1<sup>er<\/sup> novembre au 31 mars, \u00e9quipements obligatoires dans les communes signal\u00e9es par un panneau.<\/li>\n<li><strong>Jamais d&rsquo;eau chaude<\/strong> sur un pare-brise gel\u00e9 : le choc thermique peut le fissurer.<\/li>\n<li>Partir avec un simple hublot d\u00e9gag\u00e9 est une <strong>infraction<\/strong>, et la premi\u00e8re cause d&rsquo;accident matinal.<\/li>\n<li>La <strong>pression des pneus baisse<\/strong> d&rsquo;environ 0,1 bar par tranche de 10 \u00b0C perdus.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2>La batterie, premier motif d&rsquo;appel au d\u00e9pannage<\/h2>\n<p>Une batterie de voiture perd une part importante de sa capacit\u00e9 quand la temp\u00e9rature chute. Au m\u00eame moment, l&rsquo;huile moteur \u00e9paissit et le d\u00e9marreur r\u00e9clame davantage de courant. Une batterie qui tenait p\u00e9niblement en novembre ne passe pas la premi\u00e8re vraie gel\u00e9e.<\/p>\n<p>Les signes annonciateurs sont toujours les m\u00eames, et ils pr\u00e9c\u00e8dent la panne de plusieurs semaines :<\/p>\n<ul>\n<li>Le d\u00e9marreur tourne <strong>plus lentement<\/strong> le matin qu&rsquo;en journ\u00e9e.<\/li>\n<li>L&rsquo;\u00e9clairage <strong>faiblit<\/strong> nettement au moment du d\u00e9marrage.<\/li>\n<li>La voiture d\u00e9marre mal apr\u00e8s <strong>deux ou trois jours<\/strong> sans rouler.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous reconnaissez ces sympt\u00f4mes, faites tester la batterie \u2014 c&rsquo;est gratuit dans la plupart des centres auto. Et gardez \u00e0 l&rsquo;esprit qu&rsquo;une batterie de plus de quatre ans qui donne ces signes ne passera pas l&rsquo;hiver.<\/p>\n<p>Le booster autonome ne remplace pas une batterie neuve : il vous \u00e9vite d&rsquo;attendre une heure qu&rsquo;une autre voiture veuille bien s&rsquo;arr\u00eater. Charg\u00e9, rang\u00e9 dans le coffre, il d\u00e9marre un moteur essence ou diesel sans c\u00e2bles ni second v\u00e9hicule, et il sert aussi de batterie externe pour un t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n<p><a class=\"cc-renvoi\" href=\"\/en\/product\/booster-batterie-voiture-600a\/\"><strong>Booster de batterie 600 A \u2014 49,99 \u20ac<\/strong><span>Red\u00e9marrer seul, sans c\u00e2bles ni deuxi\u00e8me voiture. \u00c0 recharger deux fois par an pour qu&rsquo;il soit pr\u00eat.<\/span><\/a><\/p>\n<p>Si vous devez aussi surveiller vos pressions, la <a href=\"\/en\/product\/booster-de-batterie-avec-compresseur-demarre-et-gonfle\/\">version avec compresseur int\u00e9gr\u00e9<\/a> r\u00e9unit les deux objets qu&rsquo;on cherche toujours en m\u00eame temps par temps froid.<\/p>\n<h2>Le pare-brise gel\u00e9 : les cinq minutes qui comptent<\/h2>\n<p>Deux erreurs se r\u00e9p\u00e8tent chaque matin d&rsquo;hiver, et toutes deux co\u00fbtent cher.<\/p>\n<p><strong>L&rsquo;eau chaude.<\/strong> Verser de l&rsquo;eau chaude sur un verre \u00e0 moins cinq degr\u00e9s cr\u00e9e un \u00e9cart de temp\u00e9rature brutal sur une surface sous tension. Le pare-brise peut fissurer imm\u00e9diatement, ou bien un \u00e9clat existant peut s&rsquo;\u00e9toiler. Le remplacement d&rsquo;un pare-brise se compte en centaines d&rsquo;euros.<\/p>\n<p><strong>Le hublot.<\/strong> Gratter un rond de vingt centim\u00e8tres devant le volant et partir est une infraction : le code de la route exige un champ de vision d\u00e9gag\u00e9, et cela vaut aussi pour les vitres lat\u00e9rales et les r\u00e9troviseurs. C&rsquo;est surtout la meilleure fa\u00e7on de ne pas voir un cycliste dans un angle mort au premier carrefour.<\/p>\n<p>La bonne m\u00e9thode par temps de gel : d\u00e9marrer, mettre le d\u00e9givrage sur le pare-brise \u00e0 fond, air ext\u00e9rieur et climatisation enclench\u00e9e \u2014 l&rsquo;air ainsi ass\u00e9ch\u00e9 d\u00e9givre plus vite \u2014, puis gratter pendant que l&rsquo;habitacle chauffe. Le lave-glace ne sert \u00e0 rien tant que le verre est gel\u00e9.<\/p>\n<p>La seule vraie solution, c&rsquo;est de ne pas avoir de givre du tout. Une b\u00e2che pos\u00e9e la veille sur le pare-brise se retire en dix secondes le matin, avec le givre dessus.<\/p>\n<p><a class=\"cc-renvoi\" href=\"\/en\/product\/bache-pare-brise-antigel\/\"><strong>B\u00e2che de pare-brise antigel \u2014 14,99 \u20ac<\/strong><span>Pos\u00e9e le soir, retir\u00e9e le matin avec le givre. Sert de pare-soleil en \u00e9t\u00e9.<\/span><\/a><\/p>\n<p>Les mod\u00e8les \u00e0 fixation magn\u00e9tique ont un avantage par vent fort, et ceux qui couvrent aussi les r\u00e9troviseurs vous \u00e9pargnent le grattage le plus p\u00e9nible, celui des miroirs. V\u00e9rifiez seulement que votre voiture a bien des <a href=\"\/en\/product\/bache-pare-brise-magnetique\/\">montants m\u00e9talliques<\/a> : sur certaines carrosseries, les aimants n&rsquo;ont pas de prise.<\/p>\n<h2>Ce que la loi impose en montagne<\/h2>\n<p>Depuis la loi Montagne, du <strong>1<sup>er<\/sup> novembre au 31 mars<\/strong>, les v\u00e9hicules circulant dans les communes d\u00e9sign\u00e9es par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s. Ces zones sont signal\u00e9es par un panneau \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e et \u00e0 la sortie.<\/p>\n<p>Deux fa\u00e7ons de se mettre en r\u00e8gle :<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Quatre pneus hiver<\/strong> ou toutes saisons portant le marquage 3PMSF \u2014 le pictogramme montagne et flocon.<\/li>\n<li><strong>Des dispositifs amovibles<\/strong> dans le coffre : cha\u00eenes m\u00e9talliques ou chaussettes textiles, permettant d&rsquo;\u00e9quiper au moins deux roues motrices.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Les cha\u00eenes textiles ont l&rsquo;avantage d&rsquo;\u00eatre l\u00e9g\u00e8res, de se poser sans cric et sans se coucher dans la neige. Elles conviennent \u00e0 un usage occasionnel : une route de station, un col ponctuel. Elles s&rsquo;usent en revanche tr\u00e8s vite sur route s\u00e8che, et se d\u00e9chirent si vous roulez trop longtemps sans neige.<\/p>\n<p><a class=\"cc-renvoi\" href=\"\/en\/product\/chaines-neige-antiderapantes\/\"><strong>Cha\u00eenes \u00e0 neige textiles \u2014 23,99 \u20ac<\/strong><span>Pose sans cric, en quelques minutes. V\u00e9rifiez le marquage de conformit\u00e9 et la taille de vos pneus avant d&rsquo;acheter.<\/span><\/a><\/p>\n<p>Deux v\u00e9rifications avant l&rsquo;achat, dans cet ordre : la <strong>dimension exacte<\/strong> inscrite sur le flanc du pneu, et le fait que votre voiture accepte des \u00e9quipements de ce type \u2014 certains mod\u00e8les ont un passage de roue trop serr\u00e9, et le manuel du constructeur le pr\u00e9cise. Faites un essai de pose dans votre garage, pas au bord d&rsquo;une route enneig\u00e9e \u00e0 la nuit tomb\u00e9e.<\/p>\n<h2>Les quatre v\u00e9rifications d&rsquo;octobre<\/h2>\n<div class=\"cc-tableau-cadre\">\n<table class=\"cc-tableau-blog\">\n<caption>Le contr\u00f4le d&rsquo;avant-hiver, dans l&rsquo;ordre<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c0 v\u00e9rifier<\/th>\n<th>Le seuil<\/th>\n<th>Pourquoi maintenant<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Pression des pneus<\/th>\n<td>Celle du constructeur, \u00e0 froid<\/td>\n<td>Elle baisse d&rsquo;environ 0,1 bar tous les 10 \u00b0C perdus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Profondeur des sculptures<\/th>\n<td>3 mm conseill\u00e9s en hiver (1,6 mm l\u00e9gal)<\/td>\n<td>En dessous, l&rsquo;\u00e9vacuation de l&rsquo;eau et de la neige s&rsquo;effondre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Lave-glace<\/th>\n<td>Un produit tenant au moins -20 \u00b0C<\/td>\n<td>L&rsquo;eau claire g\u00e8le dans les canalisations et casse la pompe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Balais d&rsquo;essuie-glace<\/th>\n<td>Aucune strie au passage<\/td>\n<td>Un balai durci raye le verre et n&rsquo;essuie plus la neige fondue<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Sur la pression, un d\u00e9tail que peu de gens connaissent : le t\u00e9moin de sous-gonflage de beaucoup de voitures s&rsquo;allume pr\u00e9cis\u00e9ment aux premiers froids, sans qu&rsquo;il y ait la moindre fuite. C&rsquo;est la physique, pas une crevaison \u2014 mais il faut regonfler quand m\u00eame, car une pression trop basse d\u00e9grade l&rsquo;adh\u00e9rence et la consommation.<\/p>\n<p><a class=\"cc-renvoi\" href=\"\/en\/product\/gonfleur-de-pneus-sans-fil-carsun-arret-automatique-ecran\/\"><strong>Gonfleur de pneus sans fil \u2014 30,99 \u20ac<\/strong><span>Arr\u00eat automatique \u00e0 la pression choisie. \u00c9vite le d\u00e9tour par la station pour 0,2 bar.<\/span><\/a><\/p>\n<h2>La bu\u00e9e, l&rsquo;autre ennemi du matin<\/h2>\n<p>Par temps froid et humide, l&rsquo;habitacle se couvre de bu\u00e9e d\u00e8s qu&rsquo;on y monte \u00e0 plusieurs. Le r\u00e9flexe de beaucoup de conducteurs \u2014 souffler de l&rsquo;air chaud en recyclage \u2014 est exactement l&rsquo;inverse de ce qu&rsquo;il faut faire : le recyclage fait tourner en boucle l&rsquo;air humide de l&rsquo;habitacle.<\/p>\n<p>La combinaison efficace tient en trois r\u00e9glages : <strong>air ext\u00e9rieur<\/strong> (surtout pas recyclage), <strong>climatisation enclench\u00e9e<\/strong> m\u00eame en hiver, car elle ass\u00e8che l&rsquo;air, et <strong>soufflerie dirig\u00e9e sur le pare-brise<\/strong>. Le d\u00e9sembuage devient trois fois plus rapide.<\/p>\n<p>Si la bu\u00e9e revient sans cesse, cherchez de l&rsquo;eau quelque part : tapis de sol d\u00e9tremp\u00e9s, joint de porte ou de coffre d\u00e9fectueux, canalisation de climatisation bouch\u00e9e. Un habitacle qui contient de l&rsquo;eau embue tant que l&rsquo;eau est l\u00e0.<\/p>\n<h2>Ce qu&rsquo;il faut avoir dans le coffre entre novembre et mars<\/h2>\n<ul>\n<li>A <strong>grattoir<\/strong> et des gants, \u00e0 port\u00e9e de main \u2014 pas au fond du coffre.<\/li>\n<li>A <strong>booster de batterie<\/strong> charg\u00e9.<\/li>\n<li>Vos <strong>cha\u00eenes ou chaussettes<\/strong>, si vous approchez d&rsquo;une zone montagne.<\/li>\n<li>Une <strong>lampe autonome<\/strong>, parce qu&rsquo;il fait nuit \u00e0 dix-sept heures.<\/li>\n<li>Le <a href=\"\/en\/product\/gilet-securite-reflechissant-voiture\/\"><strong>gilet r\u00e9fl\u00e9chissant<\/strong><\/a> dans l&rsquo;habitacle, pas dans le coffre : il doit \u00eatre enfil\u00e9 avant de sortir de la voiture.<\/li>\n<li>Une <strong>couverture<\/strong>, pour l&rsquo;attente au bord d&rsquo;une route.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"cc-renvoi\" href=\"\/en\/product\/lampe-travail-led-magnetique\/\"><strong>Lampe de travail LED magn\u00e9tique \u2014 19,99 \u20ac<\/strong><span>Se colle sur la carrosserie et lib\u00e8re les deux mains. Feux d&rsquo;alerte int\u00e9gr\u00e9s.<\/span><\/a><\/p>\n<section class=\"cc-faq\">\n<h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n<details>\n<summary>Peut-on verser de l&rsquo;eau chaude sur un pare-brise gel\u00e9 ?<\/summary>\n<p>Non. L&rsquo;\u00e9cart brutal de temp\u00e9rature peut fissurer le verre, ou faire s&rsquo;\u00e9toiler un impact existant. Utilisez le d\u00e9givrage de la voiture, un grattoir, ou mieux : une b\u00e2che pos\u00e9e la veille, qui vous \u00e9vite compl\u00e8tement le probl\u00e8me.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Les cha\u00eenes sont-elles obligatoires en montagne ?<\/summary>\n<p>Du 1<sup>er<\/sup> novembre au 31 mars, dans les communes d\u00e9sign\u00e9es par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral et signal\u00e9es par un panneau, vous devez avoir soit quatre pneus marqu\u00e9s 3PMSF, soit des cha\u00eenes ou chaussettes permettant d&rsquo;\u00e9quiper deux roues motrices. Hors de ces zones, rien n&rsquo;est impos\u00e9.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Pourquoi ma batterie l\u00e2che-t-elle toujours en hiver ?<\/summary>\n<p>Parce que le froid r\u00e9duit la capacit\u00e9 de la batterie au moment pr\u00e9cis o\u00f9 le moteur, dont l&rsquo;huile a \u00e9paissi, demande le plus de courant. Une batterie d\u00e9j\u00e0 fatigu\u00e9e passe l&rsquo;\u00e9t\u00e9 sans se faire remarquer et s&rsquo;arr\u00eate \u00e0 la premi\u00e8re gel\u00e9e.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Faut-il regonfler ses pneus quand il fait froid ?<\/summary>\n<p>Oui. La pression baisse d&rsquo;environ 0,1 bar par tranche de 10 \u00b0C perdus : c&rsquo;est pourquoi le t\u00e9moin s&rsquo;allume souvent aux premiers froids sans qu&rsquo;il y ait de crevaison. Contr\u00f4lez \u00e0 froid et remettez la pression indiqu\u00e9e par le constructeur.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Comment d\u00e9sembuer rapidement son pare-brise en hiver ?<\/summary>\n<p>Air ext\u00e9rieur plut\u00f4t que recyclage, climatisation enclench\u00e9e m\u00eame par grand froid \u2014 elle ass\u00e8che l&rsquo;air \u2014 et soufflerie dirig\u00e9e sur le pare-brise. En recyclage, vous faites tourner en boucle l&rsquo;air humide de l&rsquo;habitacle et la bu\u00e9e persiste.<\/p>\n<\/details>\n<\/section>\n<h2>What to take away<\/h2>\n<p>Faites tester la batterie avant novembre : c&rsquo;est la panne la plus fr\u00e9quente et la plus \u00e9vitable. Posez une b\u00e2che le soir, vous gagnerez cinq minutes chaque matin et vous ne casserez jamais un pare-brise \u00e0 l&rsquo;eau chaude. Et si votre route passe par la montagne, essayez vos cha\u00eenes chez vous, au sec, avant d&rsquo;en avoir besoin.<\/p>\n<p>Tout ce qui concerne cette saison est r\u00e9uni dans notre rayon <a href=\"\/en\/product-category\/hiver-intemperies\/\">hiver et intemp\u00e9ries<\/a>, et le n\u00e9cessaire de panne dans le rayon <a href=\"\/en\/product-category\/depannage\/\">d\u00e9pannage<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La batterie, le pare-brise gel\u00e9, la loi Montagne et les quatre v\u00e9rifications d\u2019octobre. 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