Machine à espresso portable — capsules ou café moulu, chauffe l’eau

Une machine à espresso de la taille d’une grande gourde, qui chauffe l’eau elle-même et se recharge en USB-C. Elle accepte aussi bien les capsules que le café moulu. Pour le camion, le van, le bureau ou la tente — pas pour remplacer la machine de la cuisine.

Finition

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  • Paiement sécurisé — nous ne voyons jamais votre numéro de carte

Un vrai espresso là où la voiture est garée, sans prise allume-cigare.

Points clés
  • De la taille d'une grande gourde : elle tient dans la boîte à gants.
  • Chauffe l'eau elle-même — on remplit le réservoir en inox à l'eau froide.
  • Capsules ou café moulu : les deux porte-filtres sont fournis.
  • Se recharge en USB-C, et fonctionne pendant la charge.
  • Se démonte en quelques pièces pour le rinçage.
À savoir avant de commander
Puissance
72 W.
Pression
20 bars annoncés, pompe à piston.
Réservoir
60 à 70 ml : un espresso, une tasse à la fois.
Café
Deux porte-filtres — capsules (petites et grandes) ou environ 8 g de café moulu.
Chauffage
Deux appuis lancent le chauffage puis l'extraction. Un appui long extrait directement, avec de l'eau déjà chaude.
Autonomie
Une à deux extractions par charge quand elle chauffe l'eau ; une vingtaine, selon le fabricant, avec de l'eau déjà chaude.
Ce qu'elle ne fait pas
Faire mousser le lait, remplir un mug de 300 ml, remplacer une machine de comptoir.
Contenu du colis
  • La machine, son réservoir en inox et ses deux porte-filtres.
  • Le câble USB-C, la cuillère doseuse et la notice.
Conseils d’utilisation
  • Rincez après chaque café : le marc laissé dans le porte-filtre devient très vite désagréable, et l'appareil vit dans une voiture.
  • Ne préparez pas de café en conduisant : l'eau sort brûlante.
  • Ne laissez pas d'eau dans le réservoir entre deux sorties, surtout en été.
À vérifier avant l’achat
  • Si vous comptez enchaîner plusieurs cafés, prévoyez un thermos d'eau chaude : c'est le chauffage qui consomme la batterie, pas l'extraction.
  • Vérifiez le format de vos capsules habituelles : le porte-filtre accepte les petites comme les grandes.
  • Prévoyez de quoi rincer sur place — l'eau chaude et le marc ne se gardent pas.
Livraison et retours

Préparation : commande traitée sous 24 h, numéro de suivi envoyé dès l’expédition.

Livraison : France métropolitaine, sous 7 jours ouvrés. C’est un maximum, pas une moyenne.

Frais de port : offerts, sans minimum d’achat.

Retour : 14 jours à compter de la réception, sans avoir à vous justifier.

Le détail sur la page Livraison et retours

Description

Un vrai café ailleurs qu’à la maison

Le café de station-service coûte deux euros et se boit tiède. Cette machine tient dans la boîte à gants, se recharge sur une prise USB-C et prépare un espresso là où la voiture est garée : sur une aire, devant un chantier, au bord d’un lac. Elle ne demande ni prise allume-cigare ni convertisseur.

Capsule ou café moulu, au choix

Deux porte-filtres sont fournis : l’un pour les capsules — les petites comme les grandes — l’autre pour environ 8 g de café moulu. C’est le seul moyen de garder son propre café en déplacement plutôt que de dépendre d’une marque de capsules.

Elle chauffe l’eau, ou pas

Deux appuis sur le bouton lancent le chauffage puis l’extraction : on remplit le réservoir en inox avec de l’eau froide et la machine s’occupe du reste. Un appui long extrait directement, pour l’eau déjà chaude d’une bouilloire ou d’un thermos — c’est plus rapide et cela consomme beaucoup moins de batterie.

Ce qu’elle fait — et ce qu’elle ne fait pas

Le fabricant annonce 20 bars de pression, une pompe à piston et un réservoir de 60 à 70 ml : c’est un espresso, une tasse à la fois. Comptez une à deux extractions par charge quand la machine chauffe l’eau elle-même — c’est le chauffage qui consomme, pas l’extraction — et une vingtaine, chiffre du fabricant, avec de l’eau déjà chaude. Elle ne fait pas mousser le lait, ne remplit pas un mug de 300 ml et ne remplace pas une machine de comptoir.

Bon à savoir

  • 72 W, recharge en USB-C, utilisable pendant la charge.
  • Se démonte en quelques pièces pour le rinçage — à faire après chaque café, l’eau chaude et le marc ne se gardent pas.
  • Livré avec câble USB-C, cuillère doseuse et notice.
  • Livraison offerte en France métropolitaine, sans minimum d’achat.
  • 14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification.

Dans quels cas il sert

Le café de station-service

Deux euros pour un café tiède, à chaque pause. La machine se rentabilise sur les longs trajets réguliers et fait le café qu'on aime.

Le van et le camping

Ni prise 220 V ni réchaud à sortir : un espresso au réveil, au bord d'un lac ou sur une aire, avec une simple charge USB-C.

Le chantier et la tournée

Artisan, commercial, chauffeur : la machine tient dans la boîte à gants et ne demande rien à la voiture, pas même l'allume-cigare.

Le café qu'on garde en déplacement

Le porte-filtre à café moulu permet d'emporter son propre café plutôt que de dépendre d'une marque de capsules.

Les questions qu'on nous pose sur ce produit

Faut-il une prise allume-cigare ?

Non. Elle se recharge en USB-C, comme un téléphone, et fonctionne aussi pendant la charge. Ni convertisseur ni prise 12 V.

Combien de cafés par charge ?

Une à deux quand la machine chauffe l'eau elle-même — c'est le chauffage qui consomme, pas l'extraction. Avec de l'eau déjà chaude d'un thermos ou d'une bouilloire, le fabricant annonce une vingtaine.

Capsules ou café moulu ?

Les deux, avec le porte-filtre correspondant, tous deux fournis. Le porte-filtre à moulu accepte environ 8 g.

Fait-elle un café allongé ou un cappuccino ?

Ni l'un ni l'autre. Le réservoir fait 60 à 70 ml : c'est un espresso. Elle ne fait pas mousser le lait et ne remplit pas un grand mug.

Comment la nettoyer en déplacement ?

Elle se démonte en quelques pièces et se rince à l'eau claire. C'est à faire après chaque café : l'eau chaude et le marc ne se gardent pas.

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