Pommeau de levier de vitesse — grille 5 ou 6 rapports
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Remplacer un pommeau craquelé ou collant par une pièce nette.
Points clés
- Pommeau complet, avec la grille des rapports sérigraphiée.
- Disponible en 5 ou 6 vitesses, avec position de marche arrière.
- Surface mate, qui ne devient pas glissante sous la paume.
- Se visse sur la tige du levier, adaptateurs selon le modèle.
À savoir avant de commander
- Type
- Pommeau complet, à visser
- Grilles
- 5 rapports ou 6 rapports
- Finition
- Noir mat
- Montage
- Sur la tige du levier
Contenu du colis
- Le pommeau et ses adaptateurs.
Conseils d’utilisation
- Ne forcez pas au vissage : un pommeau mal engagé peut se dévisser en roulant.
- Sur les leviers à bague de marche arrière, vérifiez que le mécanisme reste manœuvrable après la pose.
À vérifier avant l’achat
- ⚠️ Vérifiez le nombre de rapports de votre boîte et la position de la marche arrière : une grille qui ne correspond pas à votre véhicule induit en erreur.
- Relevez le diamètre et le pas de filetage de la tige de votre levier — c'est ce qui détermine la compatibilité, pas la marque du véhicule.
Livraison et retours
Préparation : commande traitée sous 24 h, numéro de suivi envoyé dès l’expédition.
Livraison : France métropolitaine, sous 7 jours ouvrés. C’est un maximum, pas une moyenne.
Frais de port : offerts, sans minimum d’achat.
Retour : 14 jours à compter de la réception, sans avoir à vous justifier.
Dans quels cas il sert
Le pommeau qui pèle
Le revêtement d'origine se craquelle avec les années et finit par coller aux doigts.
La remise en état avant revente
Avec la housse de frein à main, la console reprend un aspect net pour quelques euros.
Les questions qu'on nous pose sur ce produit
Est-ce que ça va sur ma voiture ?
C'est une question de filetage, pas de marque : relevez le diamètre et le pas de la tige de votre levier. Des adaptateurs sont fournis pour les tailles les plus courantes, mais il faut vérifier avant de commander.
Comment choisir la grille ?
Prenez celle qui correspond exactement à votre boîte — nombre de rapports et position de la marche arrière. Une grille erronée n'empêche pas de conduire, mais elle n'a plus aucun intérêt et peut désorienter un conducteur qui prête attention au dessin.
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