Brise-vitre et coupe-ceinture de secours — lot de 2

19,99 

Deux outils longs comme un marqueur, à garder à portée de main assise. Une pointe en acier au tungstène qui fait éclater une vitre latérale d’une pression, une lame protégée qui tranche une ceinture bloquée. Deux supports adhésifs et deux pastilles de verre pour vérifier que le percuteur fonctionne, sans casser une vitre.

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  • Commande traitée sous 24 h — livraison sous 7 jours ouvrés
  • 14 jours pour changer d'avis, retour sans justification
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L'outil qu'on espère ne jamais utiliser, à portée de main quand il le faut.

Points clés
  • Pointe en acier au tungstène montée sur ressort : une pression sur l'angle d'une vitre latérale suffit, sans élan.
  • Lame de coupe-ceinture logée au fond d'une ouverture en U : elle tranche la sangle sans exposer les doigts.
  • Long de 9,3 cm, large de 3,2 cm à la base : il se tient d'une main, assis et ceinturé.
  • Deux outils, deux supports adhésifs et deux pastilles de verre de test fournies.
  • ⚠️ Ne fonctionne que sur du verre trempé : ni le pare-brise, ni les vitres latérales feuilletées des voitures récentes.
À savoir avant de commander
Fonctions
Brise-vitre à percuteur et coupe-ceinture, réunis dans un même outil à deux têtes.
Pointe
Acier au tungstène, montée sur ressort. Se déclenche par simple pression.
Lame
Acier inoxydable, encastrée dans une ouverture en U fermée.
Dimensions
9,3 cm de long, 3,2 cm de large à la base. Environ le format d'un marqueur.
Contenu
2 outils, 2 supports adhésifs, 2 capuchons par outil, 2 pastilles de verre de test.
Fixation
Support adhésif à coller sur une surface propre et lisse.
Non adapté
Pare-brise et toute vitre feuilletée. N'est pas un marteau : il ne casse rien par percussion classique.
Contenu du colis
  • Deux outils brise-vitre et coupe-ceinture, capuchons en place.
  • Deux supports adhésifs, un par outil.
  • Deux pastilles de verre de test, pour vérifier le percuteur sans casser une vitre.
Conseils d’utilisation
  • Laissez les capuchons en place tant que l'outil ne sert pas : le percuteur fonctionne aussi bien sur une main.
  • Rangez-le hors de portée des enfants, et expliquez à quoi il sert à ceux qui sont en âge de comprendre.
  • Vérifiez le percuteur à réception avec la pastille de verre fournie, puis oubliez-le : c'est un outil qui doit être là, pas un objet qu'on manipule.
  • Protégez-vous le visage avant de briser une vitre, et poussez le verre vers l'extérieur avant de passer.
À vérifier avant l’achat
  • Lisez l'inscription sur le bord de vos vitres latérales : trempé (il éclatera) ou feuilleté (il ne cédera pas).
  • Repérez un emplacement atteignable assis, ceinture bouclée — c'est la seule position qui compte.
  • Prévoyez une surface propre et lisse pour coller le support : un plastique poussiéreux ne tient pas.
Livraison et retours

Préparation : commande traitée sous 24 h, numéro de suivi envoyé dès l’expédition.

Livraison : France métropolitaine, sous 7 jours ouvrés. C’est un maximum, pas une moyenne.

Frais de port : offerts, sans minimum d’achat.

Retour : 14 jours à compter de la réception, sans avoir à vous justifier.

Le détail sur la page Livraison et retours

Description

Le jour où la portière ne s’ouvre plus

Un choc qui coince les portes, une sortie de route dans un fossé en eau, une ceinture qui ne se déverrouille plus : dans ces minutes-là, on n’a ni le temps de chercher, ni la place de prendre de l’élan. Un brise-vitre ne servira peut-être jamais — mais s’il sert un jour, il faut qu’il soit atteignable assis, ceinture bouclée.

Ce qu’il fait, concrètement

  • Fait éclater une vitre latérale trempée : la pointe en acier au tungstène est montée sur ressort, une pression suffit à libérer le percuteur
  • Tranche une ceinture bloquée : la lame est logée au fond d’une ouverture en U, les doigts ne la touchent jamais
  • Se manie d’une seule main, sans élan — 9,3 cm de long, 3,2 cm à la base
  • Deux exemplaires : un à l’avant et un à l’arrière, ou un dans chaque voiture

Le geste, en deux temps

On retire le capuchon, on appuie la pointe contre un angle de la vitre latérale — le centre résiste davantage — et le percuteur part tout seul. Pour la ceinture, on présente l’ouverture en U sur la sangle et on pousse vers l’avant. Une pastille de verre de test est fournie avec chaque outil : de quoi vérifier que le mécanisme fonctionne sans sacrifier une vitre.

Où le ranger

Un support adhésif est fourni pour chaque outil. Il se colle là où la main va le chercher sans détacher la ceinture : montant de portière, flanc de la console centrale, bas de la planche de bord. Dans la boîte à gants il reste atteignable ; dans le coffre ou un vide-poches arrière, il ne sert à rien.

Ce qu’il ne fait pas

Il ne perce pas un pare-brise : celui-ci est en verre feuilleté, deux couches collées sur un film, faites précisément pour ne pas éclater. Sur beaucoup de voitures récentes, les vitres avant sont feuilletées elles aussi — la mention laminated ou acoustique est souvent imprimée en petit sur le bord de la vitre. Un brise-vitre y fera un trou, pas une ouverture. Regardez le bord de vos vitres avant de compter dessus : c’est la seule vérification qui compte vraiment.

Bon à savoir

  • C’est un outil de secours, pas un jouet — le percuteur fonctionne aussi sur un doigt ou une main. Capuchons en place, hors de portée des enfants.
  • Livraison offerte en France métropolitaine, sans minimum d’achat.
  • Commande traitée sous 24 h, livraison sous 7 jours ouvrés.
  • 14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification.

Dans quels cas il sert

La portière qui refuse de s'ouvrir

Après un choc, une portière déformée peut rester bloquée alors que tout le reste va bien. La vitre latérale devient alors la sortie la plus rapide — encore faut-il avoir de quoi la briser sans sortir de son siège.

La ceinture qui ne se déverrouille plus

Un enrouleur qui se bloque, une boucle faussée, une pression sur le mécanisme : la ceinture qui protégeait devient ce qui retient. La lame en U tranche la sangle en un mouvement vers l'avant.

La voiture dans l'eau

Une voiture immergée voit sa pression s'équilibrer avant qu'une portière puisse s'ouvrir. Un percuteur à ressort travaille sous l'eau, là où un coup de coude ne porte pas.

Porter secours à quelqu'un d'autre

Le plus souvent, l'outil ne sert pas pour soi. Deux exemplaires permettent d'en garder un dans chaque voiture du foyer, ou d'en confier un à un jeune conducteur.

Les questions qu'on nous pose sur ce produit

Cela casse-t-il un pare-brise ?

Non, et aucun brise-vitre ne le fait. Un pare-brise est en verre feuilleté : deux couches collées sur un film plastique, conçues pour se fissurer sans se désagréger. La sortie de secours d'une voiture, ce sont les vitres latérales.

Comment savoir si mes vitres latérales sont brisables ?

Regardez l'inscription en petits caractères sur le bord de la vitre : « tempered » ou « trempé » indique un verre qui éclate, « laminated », « acoustique » ou « feuilleté » un verre qui ne cédera pas. De plus en plus de voitures récentes ont des vitres avant feuilletées ; les vitres arrière restent souvent trempées.

Faut-il de la force ?

Non, et c'est tout l'intérêt du percuteur à ressort : la pointe concentre l'effort sur un point unique et se déclenche seule quand on appuie. Un enfant y arriverait — raison de plus pour laisser les capuchons en place.

Où faut-il frapper la vitre ?

Sur un angle, ou à quelques centimètres du bord. Le centre d'une vitre est la zone qui résiste le mieux.

À quoi servent les pastilles de verre fournies ?

À vérifier que le percuteur fonctionne, sans casser une vitre de la voiture. On les tient à plat sur une surface dure, on déclenche l'outil dessus, et on sait.

Où le fixer dans la voiture ?

Là où la main l'atteint sans détacher la ceinture : montant de portière, flanc de la console centrale, bas de la planche de bord. Un support adhésif est fourni par outil. Le coffre et les vide-poches arrière ne comptent pas.

Combien de temps pour le recevoir ?

La commande est traitée sous 24 h et la livraison intervient sous 7 jours ouvrés, avec un numéro de suivi dès l'expédition.

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