Coupe-circuit de batterie — coupure rapide sans outil

Coupe-circuit de batterie — coupure rapide sans outil

18,99 €

Un interrupteur qui se monte sur la borne négative de la batterie et coupe tout le circuit d’un quart de tour. Pour un véhicule qui dort longtemps, un utilitaire, un camping-car, un véhicule de collection — ou pour travailler sur l’électricité sans débrancher une cosse à la clé.

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Isoler la batterie du reste du véhicule d'un quart de tour, sans outil.

Points clés
  • Se monte sur la borne négative : un quart de tour de molette ouvre le circuit.
  • Une voiture qui dort trois semaines retrouve sa batterie dans l'état où on l'a laissée.
  • Plus besoin de clé de 10 pour intervenir sur l'électricité.
  • Circuit coupé, la voiture ne démarre pas, quelle que soit la méthode.
  • Coque isolante et molette large, manipulable avec des gants.
À savoir avant de commander
Tension
12 V.
Montage
Sur la borne négative, cosse standard de batterie de voiture.
Manœuvre
Molette, sans outil.
Sécurité
Ne coupe pas tant que la molette est serrée : rien à craindre en roulant.
Limite de place
Vérifiez la hauteur disponible sous le capot au-dessus de la borne : sur certains moteurs très serrés, quelques centimètres manquent.
Contenu du colis
  • Le coupe-circuit avec sa molette.
Conseils d’utilisation
  • Ne coupez jamais le circuit moteur tournant.
  • Si vous comptez sur lui comme antivol, ne laissez pas la clé de capot accessible dans l'habitacle.
  • Après une longue coupure sur un véhicule récent, prévoyez de refaire les réglages perdus.
À vérifier avant l’achat
  • Mesurez la hauteur libre au-dessus de la borne négative, capot fermé : c'est la seule vraie contrainte de montage.
  • Sur un véhicule récent, sachez qu'une coupure prolongée fait perdre les mémoires de l'autoradio et parfois les préréglages de confort.
  • Vérifiez que vous pouvez atteindre la molette facilement : un coupe-circuit inaccessible ne sert pas.
Livraison et retours

Préparation : commande traitée sous 24 h, numéro de suivi envoyé dès l’expédition.

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Frais de port : offerts, sans minimum d’achat.

Retour : 14 jours à compter de la réception, sans avoir à vous justifier.

Le détail sur la page Livraison et retours

Description

Ce qu’il résout

Une voiture immobilisée trois semaines démarre rarement. Ce n’est pas la batterie qui est mauvaise : c’est l’alarme, le calculateur, l’autoradio et le boîtier télématique qui consomment en permanence. Un coupe-circuit isole la batterie du reste du véhicule d’un geste, et elle se retrouve dans l’état où on l’a laissée.

Et pour bricoler

Toute intervention sur l’électricité commence par « débranche la borne moins ». Avec ce boîtier, plus besoin de clé de 10 ni de cosse qu’on repose de travers : un quart de tour de la molette et le circuit est ouvert.

Une sécurité contre le vol, aussi

Circuit coupé, la voiture ne démarre pas, quelle que soit la méthode. C’est rudimentaire, et c’est efficace — à condition d’avoir la molette sous la main et de ne pas laisser la clé de capot accessible.

Avant de commander

Ce type de coupe-circuit se monte sur une cosse standard de batterie de voiture. Vérifiez que votre capot laisse assez de hauteur au-dessus de la borne : sur certains moteurs très serrés, quelques centimètres manquent. Sur un véhicule récent, sachez qu’une coupure prolongée fait perdre les mémoires de l’autoradio et parfois les préréglages de confort.

Bon à savoir

  • 12 V, montage sur la borne négative, aucun outil pour la manœuvre quotidienne.
  • Coque isolante et molette large, manipulable avec des gants.
  • Ne coupe pas le circuit tant que la molette est serrée : rien à craindre en roulant.
  • Livraison offerte en France métropolitaine, sans minimum d’achat.
  • 14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification.

Dans quels cas il sert

La voiture qui dort trois semaines

Ce n'est pas la batterie qui est mauvaise : c'est l'alarme, le calculateur, l'autoradio et le boîtier télématique qui consomment en permanence.

Le véhicule de collection

Il passe l'hiver au garage. Circuit isolé, la batterie ne se vide pas, sans avoir à déposer la cosse à chaque fois.

Travailler sur l'électricité

Toute intervention commence par « débranche la borne moins ». Un quart de tour remplace la clé de 10 et la cosse reposée de travers.

Le camping-car entre deux saisons

Le même problème que la voiture qui dort, en pire : plus d'électronique en veille.

Les questions qu'on nous pose sur ce produit

Est-ce que ça peut couper en roulant ?

Non : il ne coupe pas tant que la molette est serrée. La manœuvre est volontaire, à l'arrêt.

Tient-il sur ma batterie ?

Il se monte sur une cosse standard de batterie de voiture, borne négative. Le seul point à vérifier est la hauteur disponible au-dessus de la borne : sur certains moteurs très serrés, quelques centimètres manquent.

Est-ce un antivol ?

Circuit coupé, la voiture ne démarre pas, quelle que soit la méthode. C'est rudimentaire et efficace — à condition de ne pas laisser la clé de capot accessible dans l'habitacle.

Vais-je perdre mes réglages ?

Sur un véhicule récent, une coupure prolongée fait perdre les mémoires de l'autoradio et parfois les préréglages de confort. C'est le compromis d'une isolation totale.

Faut-il un outil pour s'en servir ?

Non, c'est justement l'intérêt : une molette large, manipulable même avec des gants.

Pourquoi commander chez Confort Cars

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