Caméra embarquée 3 ou 4 canaux — avant, arrière et habitacle

Une caméra ne suffit pas toujours

Une dashcam classique filme devant. Elle ne montre ni le véhicule qui vous rentre dedans par l’arrière, ni ce qui se passe dans l’habitacle, ni le côté où on ouvre une portière sur votre aile. Pour un VTC, un taxi, une auto-école ou un utilitaire de société, c’est justement là que se jouent les litiges.

Trois ou quatre canaux

La version 3 caméras couvre la route, l’habitacle et l’arrière : la configuration des chauffeurs qui transportent des passagers. La version 4 caméras ajoute une vue latérale, utile sur un utilitaire ou un véhicule qui manœuvre souvent. Chaque flux est enregistré séparément et relu séparément.

Surveillance en stationnement

Le modèle avec kit de raccordement reste alimenté moteur coupé et se déclenche au choc, avec coupure automatique si la batterie faiblit. Sans ce kit, l’appareil s’éteint avec le contact — c’est le seul vrai écart entre les versions.

La carte mémoire

Quatre flux vidéo écrivent en permanence : c’est exigeant pour une carte. Prenez les versions livrées avec carte, ou une microSD 32 à 128 Go de classe 10 « high endurance ». Une carte de téléphone bas de gamme tiendra quelques semaines.

Bon à savoir

• 1080p par canal, vision nocturne, enregistrement en boucle avec verrouillage au choc.
• Filmer l’habitacle : si vous transportez des passagers à titre professionnel, l’information doit leur être donnée (autocollant visible).
• Câbles à passer sous les garnitures ; comptez une à deux heures de pose.
• Livraison offerte en France métropolitaine, sans minimum d’achat.
• 14 jours pour changer d’avis, retour possible sans justification.