Couvre-volant simili cuir carbone — pose sans outil
Un couvre-volant en simili cuir à effet carbone qui se tend à la main sur un volant de 37 à 39 cm. Il rattrape un volant usé, glissant ou brûlant l’été, et se pose en quelques minutes sans colle ni outil.
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La pièce la plus touchée de l'habitacle, remise à neuf.
Key points
- Simili cuir à effet carbone, pour volants de 37 à 39 cm.
- Isole d'un volant brûlant l'été et gelé l'hiver.
- Rattrape un volant lustré, collant ou qui glisse.
- Se tend à la main : ni colle, ni outil, ni démontage.
- Cinq à dix minutes de pose.
What to know before ordering
- Diamètre
- 37 à 39 cm — la taille de la très grande majorité des voitures.
- Material
- Simili cuir, surface effet carbone.
- Pose
- Par tension, à la main. Aucun outil, aucune colle.
- Durée de pose
- Cinq à dix minutes.
- Conseil
- Posez-le au chaud : le matériau est plus souple et s'enfile mieux.
What is in the box
- Le couvre-volant.
How to use it safely
- Vérifiez qu'il est bien tendu et ne tourne pas avant de reprendre la route : un couvre-volant qui glisse est dangereux.
- Ne recouvrez jamais la zone de l'airbag au centre du volant.
- Contrôlez la tension après quelques jours d'utilisation, le temps qu'il se mette en place.
Check before you buy
- Mesurez le diamètre de votre volant d'un bord à l'autre : il doit tomber entre 37 et 39 cm.
- Vérifiez que votre volant n'a pas de commandes intégrées sur la jante elle-même.
- Prévoyez de le poser à température ambiante plutôt que dans un garage froid.
Shipping & returns
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Returns : 14 days from delivery, with no reason required.
Description
Le volant, c’est ce qu’on touche le plus
Sur une voiture de dix ans, le volant d’origine est lustré par les mains, parfois collant, et il glisse. C’est la pièce la plus touchée de l’habitacle et celle qui donne le sentiment d’usure le plus net. Un couvre-volant la remet à neuf pour le prix d’un plein.
Été comme hiver
Un volant nu garé en plein soleil devient brûlant, et gelé l’hiver. Le simili cuir isole dans les deux sens : c’est un confort réel les premières minutes, celles où on conduit d’une main en attendant que ça passe.
La pose
On l’enfile par un bord et on le tend progressivement en tournant, à deux mains. Il faut de la force les premières minutes — c’est normal et c’est ce qui garantit qu’il ne tournera pas ensuite. Prévoyez cinq à dix minutes, et un peu de patience par temps froid : le matériau est plus souple au chaud.
Worth knowing
- Pour volants de 37 à 39 cm de diamètre, la taille de la très grande majorité des voitures.
- Ni colle ni outil : il tient par tension.
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When it earns its place
Le volant lustré d'une occasion
C'est la première chose qu'on remarque en montant dans une voiture de dix ans : la jante est brillante, lisse, parfois collante.
Le volant brûlant de juillet
Garée en plein soleil, une voiture rend son volant intouchable pendant cinq minutes. Le simili cuir supprime le problème.
Les mains qui glissent
Un volant usé perd son grain. Le couvre-volant rend une prise franche, ce qui compte plus qu'on ne croit.
La voiture qu'on revend
Un volant neuf change la perception de l'habitacle entier sur les photos d'annonce.
Questions we are asked about this product
Convient-il à mon volant ?
Il est prévu pour les volants de 37 à 39 cm de diamètre, ce qui couvre la très grande majorité des voitures. Mesurez le vôtre d'un bord à l'autre avant de commander.
Is it hard to fit?
Il faut de la force les premières minutes : on l'enfile par un bord et on le tend progressivement en tournant. C'est justement cette tension qui l'empêche de bouger ensuite. Comptez cinq à dix minutes.
Est-ce qu'il tourne en roulant ?
Pas s'il est correctement tendu à la pose. Vérifiez-le avant de reprendre la route, et recontrôlez après quelques jours.
Faut-il de la colle ?
Non, ni colle ni outil. Il tient uniquement par tension, ce qui permet aussi de le retirer sans laisser de trace.
Et l'airbag ?
Le couvre-volant se pose sur la jante uniquement. Ne recouvrez jamais la zone centrale du volant, où se trouve l'airbag.
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